お待たせしました！ブレーキ鳴きについての続編で御座いますm(__)m
前回投稿にてブレーキ鳴きの原因の危険度ナンバー１であるインジケーターのお話をさせて頂きました！

今回はそれ以外の原因について！


結論・・・色々あります！以上！


ざっくり過ぎるのでもう少し書かせて頂きますm(__)m
しかしブレーキがキーキー鳴る原因は本当に様々で
「車種による」
私が乗っているRG型のステップワゴンがまさにブレーキ鳴きが起きやすい車種になります！
ホンダディーラーに勤めている時は苦労しました。

「ブレーキパッドの材質、形状」
社外のブレーキパッドでよく起こります。純正品と比べて形がちょっとだけ小さかったり、材質が純正品と違ったり・・・

「気温、湿度、天気」
雨の日で濡れていたり寒い日の朝等極端に冷えている時に起こりやすいです。水気が飛んだり温まれば改善されるので診てもらおうと整備工場に向かってる途中で直っちゃう・・・なんて事態が多発します。

「異物挟み込み」
何かの拍子に小石等がブレーキの当たり面に挟まってしまい、インジケーター接触時と似たものすごい不快音を発します。
すぐに取れれば問題ないですがそのまま長距離走ってしまうとディスクローターを傷つけてしまい、交換が必要になってしまいますので注意が必要です。

一例としていくつか挙げさせて頂きましたが、環境等致し方ない物も御座いますが一応対処は可能です。
「面取り」
ブレーキパッドの表面をやすりで整える作業の事を面取りと言います。ブレーキ鳴きには「振動」が関係しており、詳しくは省きますがこの「振動」がブレーキパッドで起こり、ディスクローターを介して増幅され「音」として発生します。面取りはこの「振動」を抑え、ブレーキ鳴きを抑制させる効果が期待出来ます。
基本は面を均したりですが、角（バリ）を落としたりする事で効果を上げる事が出来ます。
デメリットとして当たり面が馴染むまで制動力が僅かに減少するので作業直後は注意が必要です。

「ブレーキメンテナンス」
ブレーキパッドを分解、清掃、給油する事を指します。
ブレーキパッドを車両から取り外し、パーツクリーナー等で各部清掃後、ブレーキパッドの摺動部にグリスを塗布し潤滑を良くする事で「振動」を吸収し、ブレーキ鳴きを改善させます。「面取り」時には同時に行う事が殆どです。
また、当店では法定点検や車検整備の際にはこの作業を必ず行っております。

「異物の除去」の
異物によって音が発生している場合は異物を取り除く事で改善します。
しかし取り除く際に異物によってどこか損傷していないかの点検が必要です。

「ブレーキ鳴き止め剤」
という物もありますが応急的に使うのは問題ないですが、根本の原因を特定、対処しないと鳴き止め剤の効果が切れればまたブレーキ鳴きが発生します。
また仮にもブレーキの当たり面に直接液剤を塗布するので制動力は低下します。思ったよりブレーキが効かなくなるので要注意です。

いずれにしてもブレーキ鳴きの対処はプロにお任せする事をお勧め致します！
ブレーキは車の３要素「走る」「曲がる」「止まる」の「止まる」に直接関係する重要な箇所なのでDIYで何か弄ったりというのはお勧め致しません。一歩間違えれば大事故に繋がりかねないので整備工場または整備士にお任せしましょう！

当店ではブレーキ鳴きは勿論様々な事案に対応させて頂いております！
ご相談だけでもお気軽にご連絡下さい！